滬通鐵路太倉至四團段工程，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接浦東鐵路四團站，途經江蘇省太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，其中上海境內104.5公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站，采用客貨共線模式，設計速度200公里/小時，計劃“十四五”期間建成通車。

該工程是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環，也是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略、推進自貿區臨港新片區建設和交通強國戰略的重要支撐。建成通車后，將填補上海東部地區干線鐵路的空白，使上海與江蘇及沿江、沿海城市的聯系更加便捷，并進一步提升自貿區臨港新片區、浦東綜合交通樞紐、外高橋港區等重點區域的鐵路服務能力，進一步改善上海營商環境，強化對長三角地區的集聚輻射功能。

在貫徹和落實長三角一體化發展、推進自貿區臨港新片區建設這一系列國家戰略過程中，勢必對高速公路聯帶產業鏈有極大的推動作用，特別是江浙滬一帶的重型機械裝備生產企業也是一個發展契機。

高速路骨料是基建需求量非常大的建設物料，在國家大力發展基建、公路、橋梁、鐵路等大型工程時，急需要砂石骨料的供給，因此，在這個時期，對于帶動長三角經濟帶區的機械工程設備廠家是一個巨大的發展契機。